alternator MAZDA MODEL CX-5 2015 Ghid introductiv (in Romanian) 

24
În timp ce conduceţi
Sistemul i-ELOOP
La vehiculele convenţionale, energia cinetică ce este generată atunci când vehiculul decelerea-
ză prin aplicarea frânelor sau în timpul aplicării frânei de motor este eliminată sub formă de
căldură. Prin folosirea energiei cinetice eliminate pentru a genera electricitate şi a alimenta
dispozitivele şi accesoriile electrice ale vehiculului precum aerul condiţionat şi sistemul audio,
consumul de combustibil poate fi redus. Sistemul care generează electricitate din această
energie cinetică este denumit i-ELOOP (sistemul de generare a energiei din decelerare).
Pentru detalii, consultaţi secţiunea 4, „i-ELOOP”.
Componentele electriceComponentele motoruluiSistemele vehiculului:Aer condiţionatSistem audioFaruri etc.
Acceleraţie oprită
Acceleraţie pornităRegenerarea
energieiÎncărcareBaterie
Baterie
Putere
PutereComponentele electriceComponentele motoruluiSistemele vehiculului:Aer condiţionat
Sistem audio
Faruri etc.
Motorul
Alternator
tensiune
variabilă
Alternator
tensiune
variabilă Motorul
Pneu PneuCondensator
electric
Condensator
electricTransformator
CC-CC
Transformator
CC-CC
Energia cinetică
Energia electrică
Starea de generare a energiei i-ELOOP apare în afişajul audio.
Indicaţia pe afişaj
Afişajul de stare de control
Starea de control
Afişează nivelul de electricitate generată de
frânarea regenerativă.
Afişează cantitatea de electricitate stocată în
condensatorul electric.
Afişează starea electricităţii stocate în
condensatorul electric şi furnizate
dispozitivelor electrice (întregul vehicul din
afişaj este aprins simultan).Monitorul economiei de combustibilMonitorul economiei de combustibil
PREGĂTIT
PREGĂTIT
i-ELOOPi-ELOOP(De la resetare) (De la resetare)Medie
Medie4,2 l/100 km 4,2 l/100 km
i-stop
i-stop